Transports Frémy
Près d’une journée gagnée sur la paie

Faire communiquer les outils du quotidien

Antoine Lequeux souligne l’intérêt d’une solution globale. Les échanges entre la gestion sociale, le planning et la gestion du matériel permettent de faire remonter les informations au planning d’exploitation.

• Données conducteurs : les informations issues de l’activité, notamment les heures de conduite.
• Gestion sociale : les données nécessaires au suivi des heures et à la paie.
• Gestion du matériel : les informations et les dépenses renseignées dans le FMS.
• Planning d’exploitation : le point de rapprochement des informations pour suivre l’activité.

Suivre les coûts de livraison et le prix de revient

Intégrer les factures dans le FMS

Antoine Lequeux explique que les factures saisies dans le FMS alimentent le prix de revient. Elles contribuent au suivi économique de l’activité, aux côtés des informations issues des conducteurs.

Rapprocher les dépenses et les heures de conduite

Les heures de conduite font partie des informations utilisées. Leur rapprochement avec les données de coûts permet aux Transports Frémy un suivi plus régulier et plus juste du prix de revient, selon leur directeur.

Aucun montant de réduction des coûts n’est annoncé. L’apport décrit est celui d’un suivi mieux alimenté, qui aide l’entreprise à maîtriser ses coûts de livraison.

Vos questions sur ce retour d’expérience

Comment les cartes conducteurs sont-elles récupérées ?

Chez les Transports Frémy, le téléchargement se fait à distance avec le chronotachygraphe. Antoine Lequeux indique que les conducteurs n’ont plus besoin de passer au bureau pour lire leur carte. Il décrit cette évolution dans le cadre de l’utilisation de Time Management relié à Telematics.

Quel gain est annoncé sur la paie ?

Antoine Lequeux annonce quasiment une journée gagnée sur le traitement de la paie. Il attribue ce résultat à des relevés d’heures adaptés aux besoins des Transports Frémy, notamment pour les heures supplémentaires au trimestre. La fréquence de ce gain n’est pas précisée dans le témoignage.

Quelles informations alimentent le prix de revient ?

Le directeur cite les factures saisies dans le FMS et les informations des conducteurs, dont les heures de conduite. Ces données contribuent au suivi du prix de revient. Il souligne un suivi plus régulier et plus juste, sans annoncer de pourcentage de baisse des coûts.

Quels outils sont mentionnés dans la vidéo ?

Antoine Lequeux cite Time Management relié à Telematics, ainsi que le FMS. Il évoque aussi les échanges entre gestion sociale, planning et gestion du matériel. Le témoignage ne donne pas les noms de tous les logiciels utilisés et ne détaille pas leur configuration technique.