Votre métier de transport frigorifique se transforme

Une marchandise sensible peut être conforme au départ et rencontrer un incident au cours de son transport. Chargement, attente, ouverture des portes, trajet puis déchargement constituent autant d’étapes à surveiller.

En cas d’écart ou de livraison contestée, disposer d’une traçabilité fiable facilite la compréhension de la situation, le traitement des réclamations et les échanges avec le client.

Dans le frigorifique, tous les véhicules ne sont pas nécessairement interchangeables. Une immobilisation peut donc réduire les possibilités de réaffectation et perturber rapidement le planning.

Anticiper la disponibilité des véhicules et équipements spécifiques permet de limiter les réorganisations de dernière minute et de sécuriser les prochaines missions.

Respecter un rendez-vous de livraison ne constitue qu’une partie de l’engagement pris par un transporteur frigorifique. Le client attend également que sa marchandise soit acheminée dans les conditions prévues et que les justificatifs nécessaires puissent lui être communiqués.

L’enjeu est de conserver une vision claire de chaque mission pour répondre rapidement aux demandes et informer le client en cas d’aléa.

Accumuler des données ne suffit pas : encore faut-il pouvoir retrouver la bonne information lorsqu’elle est nécessaire.

Quel véhicule a réalisé la mission ? Quel conducteur était affecté ? Quand le chargement et la livraison ont-ils eu lieu ? Quels documents et relevés sont disponibles ?

Centraliser l’historique facilite les recherches lors d’un contrôle, d’un audit ou d’une réclamation et permet de reconstituer le déroulement d’une opération.

Un véhicule indisponible, une attente prolongée, un changement de planning ou l’impossibilité de réaffecter facilement un moyen peuvent peser sur la rentabilité d’une mission.

L’enjeu est d’utiliser au mieux les véhicules et conducteurs disponibles, de limiter les kilomètres inutiles et les immobilisations et de mieux comprendre les écarts entre le planifié et le réalisé.

Un TMS permet de centraliser les informations nécessaires à l’organisation des transports : ordres de transport, planning, moyens affectés, conducteurs, suivi des missions et documents.

Dans une activité frigorifique, il aide ainsi l’exploitation à structurer son organisation en tenant compte des contraintes de chaque mission. Selon les équipements utilisés, il peut également s’inscrire dans un environnement plus large permettant de rapprocher différentes données utiles au suivi des opérations.

L’ATP est l’accord relatif aux transports internationaux de denrées périssables et aux engins spéciaux utilisés pour ces transports.

Il définit notamment des caractéristiques techniques applicables aux équipements utilisés pour le transport sous température dirigée. En France, les engins concernés doivent disposer d’une attestation de conformité technique valide.

Cette conformité constitue donc un élément important du suivi du parc frigorifique.

Le transport frigorifique ajoute aux contraintes habituelles de l’exploitation celles liées aux marchandises sensibles et aux moyens utilisés.

Un TMS permet de regrouper les informations de l’exploitation afin de mieux préparer les missions, suivre leur réalisation, retrouver les documents associés et disposer d’une meilleure visibilité sur l’activité.

Non. Sinari TMS n’est pas un logiciel exclusivement dédié au transport frigorifique.

Il permet néanmoins de gérer les principales opérations d’une entreprise de transport : ordres de transport, planning, affectation des moyens, suivi des missions, documents et facturation.

Il peut être complété par les autres solutions de la Suite Sinari pour la gestion du parc, la mobilité, la télématique, la gestion des conducteurs ou l’optimisation des tournées.