Que recherchez-vous ?

Groupe Douaud
Accompagner la digitalisation d’un Groupe de Transport en phase de croissance externe

Quelques chiffres

Collaborateurs

600

collaborateurs

conducteurs

500

conducteurs

Véhicules

500+

véhicules

Collaborateurs

600

collaborateurs

conducteurs

500

conducteurs

Véhicules

500+

véhicules

Douaud-logo-png-transparent

Le Groupe Douaud : Un panel d’activités très diversifié

Le Groupe Douaud est un acteur national incontournable du transport et de la logistique dans les Pays de la Loire. Groupe familial aujourd'hui dirigé par Alexandre et Pierre Franck Chemin, il a su construire sa croissance en plaçant ses collaborateurs au cœur de son développement et par des acquisitions externes stratégiques.

Sa force repose sur un panel d'activités particulièrement diversifié, couvrant l'ensemble du spectre du transport routier et de la logistique : transport fret (lot et demi-lot), transport spécialisé dans le secteur de la métallurgie (TPS Douaud) depuis le site de Gétigné, transport agroalimentaire et Grande Distribution de puis le site du Palais (TPS Charpentier), transport de menuiserie extérieure et de matériaux de construction depuis les sites de St Christophe du Vigneron (TPS Perocheau, TPS Jean-Charles) et le site de St Prouant (TPS Blanchard Coutaud), service plateau avec une quarantaine d'ensembles tracteurs, service chariot embarqué pour les livraisons chez les particuliers et les agriculteurs (TBC),et il y a également des activités complémentaires comme la location d'une soixantaine de véhicules en clientèle, ainsi que des activités de transport frigorifique, bennes, citernes, taut-liner, etc.. et ces activités sont opérées également sur les sites de Nîmes et Orléans.

En complément, le Groupe développe une activité de logistique contractuelle (stockage, préparation de commandes (picking), réception et expédition) opérée depuis plusieurs plateformes (Gétigné, Saint-Christophe-du-Ligneron, Château-Thébaud, St Ouant, Le Pallet, Nîmes). Cette activité accueille notamment des clients du secteur des énergies renouvelables, avec une gestion des flux EDI, réception de containers, stockage en masse et mise à disposition pour transport.

Enjeux et objectifs de digitalisation

Camions illustration

 

Le Groupe Douaud a connu une croissance externe rapide, à travers plusieurs rachats de sociétés aux niveaux de maturité numérique très hétérogènes. Emmanuel Jauneau et Marc Serain, responsables informatique du groupe, ont pris en charge la totalité du SI en 2015.

Objectifs stratégiques

  • Homogénéiser le SI du groupe autour d’un écosystème de solutions intégrées et communicantes
  • Fiabiliser et fluidifier les flux documentaires : réception des CMR, bons de livraison et justificatifs sans ressaisie papier
  • Outiller et structurer la partie logistique en forte croissance (WMS, EDI clients)
  • Connecter les données conducteurs (télématique, pointage des missions) en temps réel
  • Améliorer la gestion des frais de route et du temps de travail (social)
  • Préparer l’intégration de l’IA et de l’optimisation de tournées à horizon 2027

La réponse des solutions Sinari

Face à la complexité et à la diversité des besoins du Groupe Douaud, Sinari propose un écosystème de solutions intégrées qui couvrent l’ensemble des métiers du transport et de la logistique.

Sinari TMS Advanced

Transport Management System – gestion des ordres, ged, facturation, droits utilisateurs, missions conducteurs colorées (HTML/XML personnalisé)

Sinari Telematics

Télématique embarquée – 500 smartphones Crosscall, suivi temps réel, ICM(retour documents)

Sinari Time Management

Gestion du temps de travail social des conducteurs – contrôle des heures, paie, conformité sociale

Sinari WMS Stock Master

Warehouse Management System – gestion des stocks, préparation de commandes, picking, préfacturation, flux EDI clients (panneaux solaires, etc.)

Sinari Network

Plateforme d’échanges de données avec les clients connectés (Shippeo, Gedmoov), retours d’informations temps réel

Sinari Optim

Optimisation des tournées – en cours d’évaluation pour répondre aux enjeux d’efficacité opérationnelle et d’IA à horizon 2027 

Sinari TMS Advanced

Transport Management System – gestion des ordres, ged, facturation, droits utilisateurs, missions conducteurs colorées (HTML/XML personnalisé)

Sinari Telematics

Télématique embarquée – 500 smartphones Crosscall, suivi temps réel, ICM(retour documents)

Sinari Time Management

Gestion du temps de travail social des conducteurs – contrôle des heures, paie, conformité sociale

Sinari WMS Stock Master

Warehouse Management System – gestion des stocks, préparation de commandes, picking, préfacturation, flux EDI clients (panneaux solaires, etc.)

Sinari Network

Plateforme d’échanges de données avec les clients connectés (Shippeo, Gedmoov), retours d’informations temps réel

Sinari Optim

Optimisation des tournées – en cours d’évaluation pour répondre aux enjeux d’efficacité opérationnelle et d’IA à horizon 2027 

Intégration & interfaçages clés

 

  • Sinari Stock Master connecté au TMS : synchronisation des flux logistique-transport (bon de commande, préparation, transport aval)
  • Time Management intégré à Sinari Telematics pour le calcul des frais de route
  • GED documentée via retour d’information conducteur (ECMR) directement dans le TMS : documents récupérés sans ressaisie
  • EDI clients avancés sur le WMS : attendus, confirmations, annulations, retours stock en temps réel

“On a opté pour Sinari Stock Master au profit de notre ancien WMS car on a préféré son côté intuitif et simple. J’apprécie la cartographie du bâtiment logistique et la partie préfacturation, c’est assez bien fait.”

Emmanuel Jauneau, Responsable Informatique, Groupe Douaud

Bénéfices & les Plus de Sinari

Bénéfices concrets pour le Groupe Douaud 

 Après chaque rachat, les filiales ont pu être intégrées dans le même écosystème Sinari, avec des droits utilisateurs cohérents et des processus harmonisés.

La mise en place de l’ECMR (retour de documents conducteur) élimine la ressaisie des CMR et bons de livraison. Les documents arrivent directement dans le TMS.

 L’intégration Telematics + Sinari Network permet de remonter des données de tracking aux plateformes clients (Shippeo, Gedmouv), répondant aux exigences de traçabilité de grands comptes.

Migration réussie depuis Speed (arrêt support éditeur) vers Item, déployé sur tous les sites logistiques dèbut 2025, avec maintien du niveau de service client et gestion complète des EDI.  

 Le groupe réfléchit à l’intégration de l’IA et de l’optimisation de tournées (Sinari Optim, Smart OT) à horizon 2027, en s’appuyant sur la couverture fonctionnelle Sinari.

Les Plus de Sinari selon le Groupe Douaud

  • Couverture fonctionnelle complète et vision d’acteur global du transport : TMS, WMS, FMS, Social, Télématique, EDI, Optimisation – un seul éditeur pour couvrir 100% des besoins du transporteur
  • Solutions communicantes et intégrées : les modules se parlent (TMS, WMS, Télématique, EDI), réduisant les interfaces et les ressaisies
  • Accompagnement projet : déploiements réalisés aux côtés des équipes du groupe
  • Capacité de co-développement : Sinari a accepté de développer des évolutions spécifiques pour répondre aux besoins Douaud
  • Relation de long terme : plus de 10 ans de collaboration, une connaissance métier approfondie du groupe.

“Sinari c’est une solution qui nous permet d’avancer. Vous couvrez je pense 100% des besoins – avec l’optimisation de tournées, Smart OT, les EDI avec Sinari Network, toute la partie TMS sociale… Vous êtes un acteur du transport global.”

Emmanuel Jauneau, Responsable Informatique, Groupe Douaud

Découvrez les solutions Sinari !

Vous avez des besoins en Gestion sociale ou encore WMS ? Comme Scales, faites confiance à Sinari

Le blog

Le fil Sinari : nos dernières actus

Intégration TMS ERP

TMS Grands Comptes

28/10/2026

Intégration TMS ERP : 6 erreurs qui peuvent faire échouer votre projet

Un logiciel TMS est avant tout un système de gestion du transport, et son intégration à l'ERP est un projet qui combine architecture technique et gouvernance...

Optimisation transport granulats

Carrières

21/10/2026

Comment optimiser le transport de granulats en carrière ?

Dans une carrière de granulats, le camion-benne à l'arrêt est le poste de coût le plus sous-estimé de la chaîne logistique du transport routier. Le temps...

Optimisation transport multi températures

Optimisation

14/10/2026

Transport multi-températures : comment réduire les kilomètres à vide ?

Un camion frigorifique qui roule à moitié vide coûte cher deux fois : une fois en carburant, une fois en occasion manquée de charger davantage. Pour un...

WMS multi-sites

WMS

08/10/2026

Multi-entrepôts : le vrai défi des PME en croissance

Ouvrir un deuxième lieu de stockage, c'est souvent une bonne nouvelle. Plus de surface, plus de stock à disposition, des clients livrés plus vite parce que la...

Réduire coût transport TMS

TMS PME

05/10/2026

Réduire les coûts du transport en messagerie et groupage avec un TMS

Une semaine à plein régime, une autre avec des camions qui repartent à moitié vides. Des factures transporteurs qui ne correspondent pas exactement à ce qui a...

Transport sur plateau

TMS PME

30/09/2026

Transport sur plateau : bien gérer les temps conducteurs

Sur un transport sur plateau, l’arrimage et la manutention des charges peuvent représenter une part importante de la journée du conducteur, au-delà du seul...

ZFE transport routier

Optimisation

24/09/2026

ZFE-m et fin du diesel : comment anticiper 2030 dès aujourd'hui

La ZFE-m (zone à faibles émissions mobilité) pour les poids lourds reste en vigueur malgré l'abrogation votée puis censurée par le Conseil constitutionnel en...

Comparatif WMS PME

WMS

21/09/2026

Comparatif WMS pour les PME en 2026 : top 5 des meilleures solutions

La gestion d'entrepôt et de stock est devenue un enjeu central pour les PME du transport, de la logistique et du e-commerce. Les volumes augmentent. Les...

Gestion des risques Supply Chain

WMS

16/09/2026

Gestion des risques Supply Chain : comment un WMS protège vos marges

Une commande bloquée en douane. Un fournisseur qui annonce un retard sans prévenir. Un coût de transport qui grimpe du jour au lendemain. Ces situations ne...

Réduction consommation carburant camion

Informatique embarquée

11/09/2026

Comment la télématique réduit-elle la consommation de carburant ?

Le carburant n'est pas le premier poste de coût d'une entreprise de transport routier, le personnel de conduite le devance. C'est en revanche le poste le plus...